No dia 29 de janeiro, foi entregue pelas Lideranças Indígenas, Estaleiro Jurong Aracruz ( SEATRIUM) e Suzano uma Quadra Poliesportiva à Comunidade Indígena de Irajá. A Cacica Marcela e a Associação Indígena Tupiniquim da Aldeia Irajá (AITUPAIRA) destacaram que a Quadra era um sonho antigo da comunidade Indígena, que foi possível graças ao diálogo e à união de esforços entre empresas e comunidade.

A obra era uma reivindicação antiga da comunidade indígena e tem um papel crucial na promoção do bem-estar e na melhoria da qualidade de vida da comunidade, trazendo a promoção da saúde física e favorecendo a interação entre os membros da comunidade, além de fortalecer os laços sociais.

O Estaleiro Jurong Aracruz e a Seatrium reforçam com essa iniciativa o seu compromisso em fomentar o espírito comunitário e criar um impacto positivo nas comunidades do entorno do empreendimento.

Aracruz, ES – 30 de janeiro de 2024. Em um gesto de união e comprometimento com a comunidade, os colaboradores do Estaleiro Jurong Aracruz arrecadaram e doaram kits de material escolar para crianças e jovens dos projetos sociais Anzol – Barra do Riacho e APAE – Aracruz.

A entrega dos kits foi realizada em um clima de alegria e gratidão expressa pela empolgação e sorriso no rosto dos estudantes. Para os colaboradores a ação de voluntariado foi uma oportunidade de gerar um impacto positivo e fazer a diferença na vida das pessoas.

O Estaleiro Jurong Aracruz e Seatrium acreditam que a educação é a chave para um futuro melhor e reforça seu compromisso em criar um impacto positivo nas comunidades onde atua.

A Marinha do Brasil (MB) deu mais um importante passo na construção do Navio Polar (NPo) “Almirante Saldanha” ao realizar a tradicional Cerimônia de Batimento de Quilha da embarcação, no dia 17 de outubro, no Estaleiro Jurong Aracruz (ES). Marco na construção de um navio, o batimento de quilha ocorre quando a quilha, considerada a “espinha dorsal” da embarcação, é concluída, possibilitando a estruturação das demais partes que comporão o navio.

Reunindo o que há de mais avançado em tecnologia naval, o modelo construtivo do NPo “Almirante Saldanha” prevê a produção de blocos, os quais são construídos separadamente e, posteriormente, são unidos para dar forma ao navio. Dessa maneira, é possível instalar acessórios e fundações de forma antecipada, além de facilitar a colocação de equipamentos a bordo e permitir trabalhos em diversos estágios de maneira segregada em cada unidade.

Durante a cerimônia, o batimento da quilha foi simbolizado pelo posicionamento do bloco correspondente à praça de máquinas auxiliar da parte frontal da embarcação e pela colocação de uma moeda comemorativa na estrutura, seguindo antigas tradições.

O bloco posicionado é uma estrutura metálica com aproximadamente 100 toneladas, onde serão instalados equipamentos dos sistemas de climatização e refrigeração, bombas do sistema de combate a incêndio, estruturas do tratamento de água e esgoto, além de bombas de transferência de combustível. As próximas etapas serão a edificação do bloco que compõe a praça de máquinas de trás do navio e o posterior posicionamento dos equipamentos de geração elétrica e propulsão.

NAVIO POLAR

Conduzido desde 2019 pela MB, executado pela Polar 1 e gerenciado pela Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), este projeto culminará com a construção, pela primeira vez no Brasil, de um navio com capacidade de operar nas águas geladas da região Antártica. A entrega do NPo “Almirante Saldanha está prevista para o segundo semestre de 2025.

O navio terá cerca de 103 metros de comprimento, hangar para 2 aeronaves de porte médio, autonomia de 70 dias e tripulação de 95 pessoas, incluindo 26 pesquisadores. Na fase de construção já foram gerados 600 empregos diretos e 6 mil indiretos, além do fomento à indústria naval brasileira e à base tecnológica nacional.

PROHIDRO

A construção do Navio Polar faz parte do Programa de Obtenção de Meios Hidroceanográficos e de Apoio Antártico (PROHIDRO), que prevê a obtenção de navios hidroceanográficos a serem empregados na Amazônia Azul e em águas polares para que a MB possa cumprir as suas atribuições referentes às atividades hidrográficas, oceanográficas, meteorológicas, cartográficas e de sinalização náutica, garantindo o suporte à aplicação do Poder Naval, além da prestação de apoio de transporte e logística da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF).

Entre os ganhos esperados com a iniciativa estão o aprimoramento na coleta e acurácia de dados geoespaciais marinhos nas águas jurisdicionais brasileiras e nas águas internacionais de interesse do País, a melhoria na eficácia dos auxílios à navegação e o apoio à pesquisa nacional no ambiente marinho.

INOVAÇÕES

O NPo “Almirante Saldanha” desempenhará as mesmas atividades que o Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”, porém com capacidades aperfeiçoadas. Nesse sentido, possibilitará: redução do tempo necessário para o reabastecimento da EACF, com a inclusão de guindastes modernos e de maior capacidade de carga e manobra ao novo navio; maior segurança na aproximação do navio com a praia, para desembarque de material e de pessoal, em função dos sofisticados sistemas de navegação e de controles; e a ampliação da área passível de ser visitada pelos pesquisadores, incluindo as regiões oceânicas e terrestres.

Estaleiro Jurong Aracruz atinge marco com entrega do segundo projeto de fabricação e integração de módulos FPSO

A Sembcorp Marine Ltd (a “Companhia”), por meio de sua subsidiária integral e controlada, Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), ultrapassou outro marco operacional significativo com a conclusão da P-71, seu segundo projeto de embarcação, a unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência (FPSO), para Tupi B.V.

Uma plataforma FPSO recém-construída, a P-71, deixou o estaleiro hoje e será implantada no campo de águas ultraprofundas de Itapu, na Bacia de Santos, no Brasil. Quando entrar em operação, a P-71 produzirá até 150 mil barris de petróleo por dia (BOPD). Com 316m de comprimento e 54m de largura, a P-71 tem capacidade de armazenamento de 1,6 milhão de barris e pode acomodar 166 pessoas.

O escopo de trabalho do EJA na P-71 incluiu a fabricação de seis módulos, pipe-racks e um flare, e sua integração na embarcação juntamente com outros módulos e itens fornecidos pelo cliente. O EJA também executou trabalhos de modificação nos topsides e no casco do FPSO para atender aos requisitos do campo de Itapu.

O presidente do Conselho do EJA, Sr. William Goh, afirma: “Como um estaleiro brasileiro com experiência internacional e capacidades avançadas, somos uma importante organização econômica e também uma parte do tecido social e econômico do Espírito Santo e suas comunidades locais. Temos o compromisso de ampliar nossos negócios aqui, fornecendo soluções de engenharia de classe mundial para os setores de energias renováveis ​​offshore, petróleo e gás e outros setores de energia limpa; e promovendo e fornecendo ativamente o desenvolvimento de habilidades, educação e oportunidades de emprego, bem como assistência de saúde e outros resultados sustentáveis ​​para promover o progresso social e econômico das comunidades locais em Aracruz”.

O presidente do EJA, T. Guhan, disse: “Apesar dos desafios relacionados à pandemia que afetaram o projeto durante um período de 20 meses, o EJA entregou com sucesso a FPSO P-71 dentro do cronograma, consolidando nosso status como uma instalação de primeira linha no Brasil, capaz de assumir engenharia, aquisição, construção e comissionamento para projetos offshore de grande escala”.

“Agradecemos à Petrobras e seus parceiros por escolherem trabalhar conosco nos projetos dos FPSO P-68 e P-71. Gostaríamos também de reconhecer a contribuição dos nossos funcionários, fornecedores e líderes comunitários, cuja assistência é importante para nosso sucesso contínuo. Esperamos muitas outras parcerias produtivas com todos os nossos stakeholders.”

A unidade do EJA, com 82,5 hectares, opera no município capixaba de Aracruz desde 2014 e emprega até 4.500 trabalhadores nos períodos de pico das atividades de produção. Além de explorar a crescente indústria offshore de petróleo e gás local, o EJA, com sua localização estratégica na costa leste do Brasil, é capaz de atender a desenvolvimentos de campo nas regiões do Atlântico, Golfo do México e África Ocidental.